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隨著(zhù)輔助駕駛等級越來(lái)越高，駕駛主體從駕駛員逐漸轉變?yōu)檐?chē)輛系統，為保證其始終處于運行狀態(tài)，冗余系統必不可少。
對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，安全是首要前提。高級自動(dòng)駕駛只有像航空領(lǐng)域那樣做到冗余，才能確保真正的安全。
目前，高級輔助駕駛冗余范圍主要有感知定位冗余（環(huán)境監控）、控制器冗余（大腦）、執行器冗余（制動(dòng)、轉向）、通信冗余（控制信息傳遞）、電源冗余（支撐失效降級）。
高階自動(dòng)駕駛，需要的不僅僅是感知、計算和決策能力的提升，線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)的加持也至關(guān)重要。
L3級別輔助駕駛要求EPS在發(fā)生單點(diǎn)失效的情況下，依然具備一定的助力能力。在該要求下，冗余EPS成為L(cháng)3級以上智能駕駛系統的關(guān)鍵零部件。
德科智控全冗余EPS產(chǎn)品采用核心電氣件和軟件算法冗余備份，可支持L3及以上的自動(dòng)駕駛功能，且在功能安全方面保證沒(méi)有單點(diǎn)失效，擁有完善的冗余策略，極大提升了駕駛的安全性。
德科智控自主研發(fā)的全冗余智能轉向系統是應用于純無(wú)人駕駛車(chē)輛的轉向系統整體解決方案。
該系統采用六相雙冗余永磁同步電機作為執行機構，對電源輸入、ECU控制、傳感器采集和系統通訊全部進(jìn)行雙系統冗余設計，可以滿(mǎn)足無(wú)人駕駛系統最高等級的使用需求和安全性要求。
在線(xiàn)控轉向還未大規模量產(chǎn)上車(chē)之前，冗余EPS將成為L(cháng)3+智能駕駛場(chǎng)景下的核心技術(shù)。
冗余EPS需要更加復雜的系統架構和功能安全來(lái)保證車(chē)輛的安全性、可靠性和駕駛體驗，因此也有更高的技術(shù)壁壘。
二十多年來(lái)，德科智控對于新技術(shù)的探索以及推動(dòng)行業(yè)技術(shù)變革的決心是堅定的，終保持著(zhù)“通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)變革”的初心，堅持轉向系統關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌握，為汽車(chē)行業(yè)核心零部件國產(chǎn)化、自主化而奮斗！